雷军，这位在手机游戏领域曾创造无数辉煌的小米创始人，近年来却将目光投向了新能源汽车市场，这一跨界举动无疑引起了业界的广泛关注，小米SU7作为雷军造车计划的首款力作，自发布以来便备受瞩目，华为终端BG董事长余承东在智能驾驶领域的豪言壮语，也为这场跨界竞争增添了更多看点，雷军的小米SU7究竟值不值得买？余承东的智驾“无对手”言论又是否站得住脚？让我们从手游公司的角度，深入剖析这一财经热点。
小米SU7的发布，无疑给新能源汽车市场带来了一股新的力量，这款车型在外观设计上颇具亮点，大灯全系标配LED，并配备了自适应远光、自动大灯、转向辅助灯以及矩阵大灯等高科技配置，车身尺寸为4997x1963x1455毫米，轴距达到了3000毫米，这样的尺寸在同级别车型中颇具竞争力，内饰方面，小米SU7同样不逊色，采用了大量皮质包裹，并配备了16.1英寸的中控屏和小米自研的澎湃OS车机系统，为用户带来了极致的驾驶体验。
在续航能力上，小米SU7同样表现出色，标准版的综合续航能力达到了700公里，而小米SU7 Max的续航能力更是高达810公里，这样的续航能力在我国纯电动驱动汽车中堪称翘楚，小米SU7还具备2秒级零百加速的强劲动力，使得这款车型在性能上同样不容小觑。
雷军在造车领域的跨界尝试并非一帆风顺，尽管小米SU7在各方面都表现出色，但雷军本人却曾在多个公开场合表示，他最初对造车这一行业持有抵触态度，这也不难理解，毕竟小米最初是以手机制造为核心业务成立的，涉足汽车制造领域无疑需要巨大的资金投入和技术积累，但雷军还是毅然决然地选择了这条充满挑战的道路，并投入了大量的时间和精力。
华为在智能驾驶领域的表现同样引人注目，余承东作为华为终端BG董事长和智能汽车解决方案BU董事长，对智能驾驶技术充满了信心，他曾多次在公开场合表示，华为在智能驾驶领域具有领先的技术优势，并声称“我们智驾没对手”，这一言论无疑引起了业界的广泛关注和讨论。
华为在智能驾驶领域确实取得了不少成果，鸿蒙智行作为华为的智能驾驶系统，已经覆盖了多款车型，并获得了用户的一致好评，春节期间，鸿蒙智行的高速智驾总里程更是突破了1.01亿公里，总时长为116.2万小时，这样的数据无疑证明了华为在智能驾驶领域的实力。
从手游公司的角度来看，雷军的小米SU7和余承东的华为智能驾驶技术又意味着什么呢？小米SU7的成功发布为小米品牌带来了新的增长点，随着新能源汽车市场的不断扩大，小米SU7有望成为小米新的利润来源之一，小米在智能驾驶领域的布局也将为未来的手游产品提供更多元化的应用场景和用户体验。
华为的智能驾驶技术为手游产品带来了更多的想象空间，随着智能驾驶技术的不断发展，未来的手游产品将有可能与智能驾驶系统实现深度融合，为用户带来更加沉浸式的游戏体验，通过智能驾驶系统的语音识别和手势控制功能，用户可以在驾驶过程中轻松操控手游产品，实现游戏与驾驶的无缝切换。
无论是小米SU7还是华为的智能驾驶技术，都面临着巨大的市场挑战和竞争压力，在新能源汽车市场日益激烈的竞争环境下，小米需要不断提升自身的技术实力和产品质量，以赢得更多用户的青睐，而华为则需要继续加大在智能驾驶领域的研发投入，保持其技术领先地位。
以下是与雷军情何以堪小米SU7值得买吗、余承东：我们智驾没对手相关的最新财经数据：
小米SU7上市24小时内大定售量达到88898台，与某些车企全年的汽车销售额相当。
小米SU7标准版综合续航能力达到700公里，小米SU7 Max续航能力为810公里。
鸿蒙智行春节期间高速智驾总里程突破1.01亿公里，总时长为116.2万小时。
华为系智界R7销量为11418台，问界M9上市12个月累计大定超过20万台。
雷军情何以堪小米SU7值得买吗、余承东：我们智驾没对手的数据报表如下：
| 项目 | 数据 |
| 小米SU7上市24小时大定售量 | 88898台 |
| 小米SU7标准版综合续航能力 | 700公里 |
| 小米SU7 Max续航能力 | 810公里 |
| 鸿蒙智行春节期间高速智驾总里程 | 1.01亿公里 |
| 鸿蒙智行春节期间高速智驾总时长 | 116.2万小时 |
| 华为系智界R7销量 | 11418台 |
| 问界M9上市12个月累计大定 | 20万台+ |
这些数据无疑为雷军的小米SU7和余承东的华为智能驾驶技术提供了有力的市场支撑，未来的市场竞争仍然充满变数，只有不断提升自身的技术实力和产品质量，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
参考来源：
知乎雷军今天发布的小米SU7到底值不值得买？
维科号（Ofweek光电信息网）余承东两度发声，魏建军接力，是谁在砸“中国智驾”这张牌
有驾小米SU7一炮而红，可雷军却说对造车是抗拒的？
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