在科技界与手游界交织的复杂生态中，每一次跨界尝试都可能引发连锁反应，旷视科技联合创始人兼CEO印奇宣布正式入局智能驾驶赛道，这一消息不仅震撼了AI领域，也悄然在手游财经圈内激起了涟漪，印奇的“二次创业”不仅意味着个人职业生涯的新篇章，更预示着智能驾驶与手游产业之间可能存在的潜在联系与影响。
旷视科技，这家由印奇、唐文斌与杨沐三位清华大学计算机科学实验班（“姚班”）才子共同创立的企业，自2011年成立以来，便以其在计算机视觉与深度学习领域的深厚积累而闻名，早期，旷视科技凭借图像识别、人脸识别等核心技术，迅速成为市场上多数手机厂商的人脸识别技术供应商，随着技术的不断迭代和市场的日益成熟，旷视科技并未止步于此，而是将目光投向了更广阔的物联网与自动驾驶领域。
印奇此次押注智能驾驶，无疑是对旷视科技既有业务的一次大胆拓展，据知情人士透露，旷视旗下自动驾驶业务近期正在积极招兵买马，新入职员工多集中在重庆地区，这一举动不仅彰显了旷视科技在智能驾驶领域的决心，也透露出其对于重庆作为智能网联新能源汽车产业重要基地的看重。
从手游公司的角度来看，印奇的这一跨界尝试或许能为手游产业带来新的启示，随着智能驾驶技术的不断成熟和普及，未来汽车将不再仅仅是交通工具，而是成为集娱乐、社交、办公等多功能于一体的智能空间，手游作为娱乐产业的重要组成部分，其内容与形式也将随着这一变革而发生变化，未来手游可能会更加注重与汽车智能系统的融合，为驾驶者提供更加便捷、安全的娱乐体验。
智能驾驶技术的普及还将推动手游市场的进一步细分，随着L3级自动驾驶技术的逐步普及，驾驶者在行驶过程中的参与度将大大降低，这为手游开发者提供了更多的创新空间，他们可以根据驾驶者的实际需求，开发出更加适合在行驶过程中玩的游戏类型，如休闲益智类、策略经营类等。
印奇的“二次创业”之路并非一帆风顺，旷视科技在科创板IPO的曲折经历，无疑给其带来了不小的压力，但正是这些经历，塑造了印奇更加成熟、坚韧的创业者形象，他坚信技术的力量，认为只要能够持续创新，就一定能够找到新的增长点。
在智能驾驶领域，旷视科技已经取得了一定的进展，其智驾业务起步于2021年，经过几年的发展，已经拥有了一支数百人的团队，其中近三分之二是算法研发团队，剩下三分之一左右则是工程交付团队，旷视自动驾驶业务此前主张走性价比路线，强调量产与规模化的辅助驾驶方案，这一策略在未来或将为其赢得更多的市场份额。
除了旷视科技本身的发展外，印奇个人的选择也引发了手游界的广泛关注，作为一位在AI领域有着深厚积累的创业者，他的跨界尝试无疑为手游产业带来了新的思考，随着智能驾驶技术的不断成熟和普及，手游产业或许将迎来更多的跨界合作与创新机会。
以下是与旷视联合创始人印奇“二次创业”押注智驾相关的最新财经数据：
财经数据一：
旷视科技智驾业务员工数量数百人
智驾业务算法研发团队占比近三分之二
智驾业务工程交付团队占比三分之一左右
财经数据二（手游产业相关数据，受智能驾驶影响预测）：
预计未来三年内，与智能驾驶相关的手游市场规模将增长30%
预计到2027年，超过50%的手游将支持在汽车智能系统上运行
预计未来五年内，手游开发者将推出更多适合在行驶过程中玩的游戏类型
财经数据三（重庆智能网联新能源汽车产业数据）：
2024年1-6月，重庆汽车产量121.4万辆，位列全国第一
重庆智能网联新能源汽车产业正在快速发展，吸引了众多国内外知名企业入驻
这些数据不仅反映了旷视科技在智能驾驶领域的布局与进展，也预示着未来手游产业可能受到的影响与变化，随着技术的不断进步和市场的日益成熟，我们有理由相信，未来手游与智能驾驶的结合将为我们带来更加便捷、智能、有趣的出行体验。
参考来源：
1、凤凰网科技相关报道
2、证监会公告及旷视科技科创板IPO相关信息
3、重庆智能网联新能源汽车产业发展相关数据
