在科技日新月异的今天，各行各业都在积极探索数字化转型的新路径，手游行业也不例外，在这样一个充满竞争与变革的领域，蔚来汽车创始人李斌关于SkyOS·天枢生态系统的开放策略，却为手游公司提供了不少启示，在NIO IN 2024蔚来创新科技日上，李斌详细阐述了SkyOS·天枢系统的发展策略，并明确表示，尽管愿意将这个系统开放给整个行业，但首要任务仍是内部优化，这一观点，不仅体现了蔚来在技术创新上的深思熟虑，也为手游公司在面对新技术、新机遇时的决策提供了借鉴。
SkyOS·天枢，作为蔚来从零开始打造的全域操作系统，历时4年，研发投入超过23,000人月，成功涵盖了蔚来、乐道等不同品牌的不同车型，这一系统的推出，标志着蔚来在智能驾驶领域的重大突破，也为电动车行业树立了新的标杆，对于这样一个具有划时代意义的系统，李斌却并未急于将其推向市场，而是选择了先内部优化，再逐步开放的策略。
从手游公司的角度来看，这一策略同样具有借鉴意义，在手游行业，新技术、新玩法层出不穷，但真正能够站稳脚跟、赢得玩家喜爱的，往往是那些经过反复打磨、优化后的产品，手游公司在面对新技术、新机遇时，也应保持冷静，先做好内部优化，确保产品的稳定性和用户体验，再逐步推向市场。
具体到SkyOS·天枢生态系统，其逐步开放的过程，也值得手游公司学习，李斌表示，蔚来将首先在公司内部不同品牌、不同平台、不同车型上先用好这套系统，确保内部流程跑通，协调好各个部门，匹配好第一代、第二代、第三代车型，这一步骤，对于手游公司来说，就相当于在游戏上线前进行多轮测试，确保游戏在各种设备、各种网络环境下都能稳定运行。
在内部优化和测试完成后，蔚来将SkyOS·天枢系统的某些模块或内核分享给有合作关系的零部件伙伴，这一步骤，对于手游公司来说，就相当于与渠道商、广告商等合作伙伴进行深度合作，共同推广游戏，扩大用户基础，而蔚来愿意分享系统的态度，也体现了其在行业内的开放性和合作精神，这对于手游公司来说，同样是一种值得学习的品质。
SkyOS·天枢生态系统的逐步开放，也离不开蔚来在技术创新上的持续投入，正如李斌所说，蔚来是从原生、从零开始做的全域操作系统，因此在很多关键指标方面，上限肯定要高很多，表现更好，这一观点，同样适用于手游行业，只有不断投入研发，不断创新，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
值得一提的是，蔚来在推出SkyOS·天枢系统的同时，还自研了全球首颗5nm车规级智驾芯片——神玑芯片，这一芯片的推出，不仅提升了蔚来的智能驾驶能力，也为未来的自动驾驶奠定了基础，对于手游公司来说，这同样是一个值得借鉴的方向，通过自研芯片、优化算法等方式，提升游戏的运行效率和画质表现，从而赢得玩家的青睐。
在SkyOS·天枢生态系统逐步开放的过程中，蔚来也面临着不少挑战和机遇，随着系统的开放，蔚来将能够吸引更多的合作伙伴和开发者加入生态系统，共同推动智能驾驶技术的发展；开放也意味着更多的竞争和挑战，蔚来需要不断提升系统的性能和用户体验，以应对来自其他厂商的竞争。
从手游公司的角度来看，这一过程中同样存在着机遇和挑战，随着新技术的不断涌现和市场的不断变化，手游公司需要不断调整策略、优化产品、拓展市场，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
以下是与蔚来李斌SkyOS·天枢生态系统逐步开放首要任务仍是内部优化相关的最新财经数据：
蔚来在SkyOS·天枢系统上的研发投入超过23,000人月，历时4年，体现了公司在技术创新上的持续投入。
蔚来计划于2025年3月份开始陆续交付全新的SkyOS·天枢整车全域操作系统，以及基于世界模型的端到端城区智驾，这将为公司带来新的增长点。
蔚来自研的神玑芯片将支持更复杂的智能驾驶功能，在技术标准上对其他竞争对手形成领先优势，有望为未来的自动驾驶奠定基础。
以下是蔚来李斌SkyOS·天枢生态系统逐步开放首要任务仍是内部优化的数据报表：
| 项目 | 数据 |
| 研发投入人月 | 23,000+ |
| 系统开发历时 | 4年 |
| 计划交付时间 | 2025年3月 |
| 自研芯片名称 | 神玑芯片 |
| 芯片技术特点 | 5nm车规级智驾芯片 |
参考来源：
环球网科技综合报道
新浪财经（新浪网）
搜狐（搜狐网）
