在科技行业的浩瀚星空中，小米集团创始人雷军无疑是一颗耀眼的星辰，雷军在接受媒体采访时，对小米首款电动汽车SU7的成功表示了高度认可，并自豪地宣布小米汽车已经完成了不起的跨越，面对外界赋予的“营销之神”称谓，雷军却显得颇为谦逊，坚决否认了这一说法，强调小米的成功源于团队在技术研发和产品创新上的不懈努力。
雷军对小米SU7的期待并非颠覆性的变革，而是希望通过小米强大的工程能力、高效的执行力和卓越的创新能力，打造出一款能够赢得市场认可的电动汽车，从市场反馈来看，小米SU7无疑已经取得了初步的成功，自2024年3月28日发布以来，小米SU7在短时间内便创造了多项销售纪录，雷军透露，在SU7上市后的短短三个月内，已成功交付超过3万台，这一成绩不仅刷新了行业纪录，还预示着7月份的交付量有望突破1万辆，而到了年底，小米汽车2024年全年交付量已超过13.5万台，这一数据无疑再次证明了小米在电动汽车领域的强大竞争力。
雷军在采访中特别提到，小米SU7的女性用户占比预计在40%-50%之间，这一数据标志着小米集团在用户群体拓展方面取得了显著成就，在智能手机领域，小米已经积累了丰富的用户洞察能力和市场经验，这些经验在电动汽车领域同样得到了有效的应用，小米SU7的外观设计、内饰配置以及智能化功能都充分考虑了女性用户的需求和喜好，从而赢得了大量女性用户的青睐。
面对小米SU7的成功，外界却出现了不少质疑的声音，有人认为，小米的成功主要归功于其强大的营销能力，而非产品本身的实力，对于这一观点，雷军表示坚决否认，他强调，小米的目标是全球新一代技术的引领者，而非仅仅是一个营销高手，雷军坦言，小米在造车过程中遇到了诸多困难和挑战，但团队始终坚持以用户为中心，以技术创新为驱动，不断突破自我，最终才取得了今天的成绩。
雷军还表示，他非常认真地学习理想和华为在营销方面的做法，认为他们做得比自己好很多，他坦言，小米过去四五年一直在琢磨华为是怎么做的，所以面对“营销之神”的称谓，他感到有点受之有愧，雷军认为，产品和营销是一体两面，都需要对用户群有足够的洞察能力，都要能够很敏锐地知道什么东西能说服消费者，而小米之所以能够在电动汽车领域取得成功，正是因为团队在产品研发和市场营销方面都做到了极致。
在谈到小米汽车的未来规划时，雷军表示，小米的目标是成为全球前五大电动汽车品牌之一，为了实现这一目标，小米正在积极筹划全球化战略，并计划在合适的时机将SU7推向全球市场，雷军认为，智能电动汽车行业未来将会像智能手机行业一样赢家通吃，全球最后可能只有5-8家厂商能够生存下来，小米必须不断提升自身的技术实力和品牌影响力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
从手游公司的角度来看，小米汽车的成功也为手游行业带来了新的启示，随着智能手机和电动汽车的融合发展，手游与汽车的结合也将成为未来的一个重要趋势，小米SU7的智能化功能为手游玩家提供了更加便捷、舒适的游戏体验，而小米在电动汽车领域的成功经验也将为手游公司拓展新的业务领域提供有益的借鉴。
以下是与雷军称小米汽车完成不起的跨越 否认“营销之神”称谓相关的最新财经数据：
| 数据指标 | 数值 | 备注 |
| 小米SU7上市三月内交付量 | 30,000+ | 刷新行业纪录 |
| 小米汽车2024年全年交付量 | 135,000+ | 提前完成年度目标 |
| 小米SU7女性用户占比 | 40%-50% | 用户群体拓展显著 |
| 小米汽车研发投入 | 约300亿元 | 包括工厂建设、工资费用等 |
雷军在采访中多次强调，小米的成功并非一蹴而就，而是团队在技术研发和产品创新上长期努力的结果，面对“营销之神”的称谓，他显得颇为谦逊和低调，认为这一称谓低估了小米在研发和产品上的努力和付出，雷军的这种谦逊和务实精神，无疑为小米汽车的未来发展奠定了坚实的基础。
参考来源：
1、百家号：雷军称小米汽车已完成了不起的跨越 否认“营销之神”称谓
2、网易订阅：雷军否认小米SU7的成功归功于营销 是造车实力体现
3、财经头条（新浪网）：雷军最新发声：别神话我！
4、微信公众平台（腾讯网）：雷军：不希望被冠以“营销之神”称号，向理想、华为学习
5、小红书：雷军否认小米车成功因为营销：华为营销更好
