极越公关炮轰小米卖车亏损，雷军淡定回应投入期

在科技圈和汽车圈交织的风云变幻中，一场由极越公关负责人徐继业引发的风波，让小米汽车和雷军再次站在了舆论的风口浪尖，这场风波的导火索，是小米汽车在最新财报中披露的亏损数据，以及雷军对此的坦然回应，而徐继业的炮轰，则像一颗投入平静湖面的石子，激起了层层涟漪。

2024年8月21日，小米集团发布了其上半年的财报，财报显示，小米集团在今年上半年实现了1643.94亿元的收入，同比增长29.6%；经调整净利润为126.66亿元，同比增长51.3%，在智能电动汽车等创新业务上，小米却面临着不小的挑战，财报中提到，第二季度小米汽车单季累计交付新车27307辆，收入为64亿元，但净亏损却达到了18亿元，以此推算，小米SU7的单车亏损额超过了6万元。

这一数据一经披露，立即引发了市场的广泛关注和讨论，而雷军，这位小米集团的创始人兼CEO，却在随后的直播活动中表现出了异常的淡定，在“雷军的副驾”珠三角巡航直播活动上，雷军亲自驾驶小米SU7进行直播，并回应了关于亏损的质疑，他表示：“我觉得这个算得既对也不对，因为小米汽车还在投入期，刚刚开始，我觉得我们的财务表现还是不错的，的的确确在第二季度，我们在智能汽车等创新业务上亏了18个亿，换句话说投入了18个亿，但等我们到了一定的规模，我相信很容易打平的，所以大家不用替我们焦虑。”

雷军的这番话，无疑是对小米汽车未来发展前景的坚定信心，并非所有人都像雷军一样淡定，极越公关负责人徐继业，就在其朋友圈中发表了一番激烈的言论，他直言不讳地批评小米和雷军：“雷军这样的企业家，有点公德心和羞耻心好不好？每台车亏6万，亏那么多你还卖那么多干嘛？有些企业亏是因为不折价就卖不掉了，小米和雷军这叫啥？放在以前这就叫作倾销，这是最恶劣的商人本质。”

徐继业的这番言论，迅速在圈内引起了热议，有人支持他的观点，认为小米汽车的亏损确实过高，需要引起警惕；也有人反对他的言论，认为他过于偏激，没有理解小米汽车所处的投入期阶段，而小米方面，则对此事保持了沉默，没有做出正面回应。

这场风波并没有就此平息，徐继业的言论不仅引发了公众对小米汽车的关注，也让极越汽车这个相对陌生的品牌走进了人们的视野，极越汽车，这个由百度和吉利共同投资设立的品牌，在近年来一直低调发展，此次徐继业的言论，却让极越汽车意外地成为了舆论的焦点。

极越汽车和小米汽车几乎是在同一时间入局造车的，与小米汽车的快速发展相比，极越汽车的销量表现却不尽如人意，数据显示，极越汽车在今年上半年的累计销量仅为2700辆，月均销量仅450辆，这一数据，与小米SU7供不应求的局面形成了鲜明的对比。

小米汽车为何能够在短时间内取得如此显著的成绩呢？这背后，无疑有着小米集团强大的支持和雷军坚定的决心，雷军曾表示，造车很苦，但成功一定很酷，小米汽车还在投入期，希望大家能够理解，这一番话，不仅表达了雷军对小米汽车未来发展的信心，也展现了小米集团对创新业务的坚定投入。

从手游公司的角度来看，小米汽车的快速发展也给我们带来了不少启示，在手游行业，同样存在着投入期和回报期的概念，一款手游在上线初期，往往需要投入大量的资金和资源进行推广和运营，而在这个阶段，亏损也是常有的事情，只要游戏品质过硬、运营策略得当，就有可能在后期实现盈利和爆发式增长。

小米汽车的发展经历，无疑为手游公司提供了宝贵的经验，在投入期阶段，我们需要保持耐心和信心，不断投入和优化产品，也需要关注市场动态和用户需求，及时调整运营策略，只有这样，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现长期的盈利和增长。

以下是与极越公关负责人炮轰雷军和小米亏钱卖车、雷军此前称还在投入期相关的最新财经数据：

最新财经数据

这场由极越公关负责人徐继业引发的风波，虽然给小米汽车带来了一定的舆论压力，但也让我们看到了小米汽车在投入期阶段的坚定决心和强大实力，也为手游公司提供了宝贵的经验和启示，在未来的发展中，我们相信小米汽车将继续保持其创新精神和领先地位，为科技圈和汽车圈带来更多的惊喜和变革。

参考来源

1、百家号：小米SU7卖一辆亏6万？雷军再回应：不用替我们焦虑！极越公关炮轰：放在以前叫倾销

2、百家号：极越公关负责人炮轰雷军，事后服软求放过，还被内部通报批评

3、百家号：炮轰小米亏钱卖车，极越公关负责人道歉

4、百家号：炮轰雷军亏钱卖车没公德！某车企高管被内部通报批评